Beschreibung
Das René Herse H80-26″ ist für 26″ Reifen bis 50mm Breite gedacht, also perfekt für den René Herse Naches Pass TC. Für breitere Reifen wie den Rat Trap Pass TC in 26″x 2.3″ bitte die René Herse “Smooth” H80-650B Std. Schutzbleche wählen! In verschiedenen Versionen erhältlich: zur Befestigung an Ösen mit oder ohne M5 Gewinde, zur Befestigung mit oder ohne “sliding bracket” am Bremssteg, zusätzlich gibt es wahlweise auch noch die leichteren René Herse Streben aus Rohrmaterial, die dann nochmals 35g sparen ohne Stabilität einzubüßen.
Spezifikationen:
60 mm breit (für 26″ Reifen bis 44 mm Breite)
Länge des Vorderadbleches: 95cm / 150° Radiusabdeckung
Länge des Hinterradbleches: 130cm / 205° Radiusabdeckung
534 Gramm Gesamtgewicht
Lieferumfang:
2 hochglanzpolierte / schwarz beschichtete Bleche aus Aluminium
2 Schutzblechstreben aus Aluminium (Voll- oder optional Rohrmaterial, silber oder schwarz)
3 Leder U-Scheiben zur Montage an den Hinterbaustegen und ggf. Frontträger
4 extrakurze, verchromte 7 mm René Herse Streben-Darumas zur Befestigung der Streben an den Blechen
1 Bremsbolzen-Daruma incl. Leder U-Scheibe zur verdeckten Montage des Vorderradblechs unter der Gabelkrone
1 detailierte, illustrierte Montageanleitung von J.P. Weigle
Dass die von Honjo produzierten Alumiumbleche im wachsenden Markt von Metallschutzblechen noch immer die qualitativ hochwertigsten, dabei leichtesten und langlebigsten sind, steht außer Frage. Dass Kunststoff “Schutzbleche” Metallblechen in Punkto Schutzwirkung und Langlebigkeit – selbst der günstigeren Honjo Konkurrenz – sowieso nicht das Wasser reichen können ist ein weiterer Fakt.
Mit ihrem weit umgreifenden Profil und ihrer innenliegenden Sicke halten das Spritzwasser des Reifens im Blech “gefangen” und lassen es innwändig nach unten ablaufen, anstatt es seitlich rausspritzen zu lassen und dich von den Knien abwärts zu durchnässen. Durch die zusätzlichen Zentimeter Länge nach vorne (am Vorderradblech) und nach unten (beim Vorderrad- und Hinterradblech) spritzt weniger Wasser von vorne über das Blech durch den Fahrtwind nach hinten zurück bzw. durch die Rotation hinten über das Schutzblech auf Gepäck oder Rücken nach oben. Vorne tropft das Wasser erst unterhalb deiner Schuhe ab und hält sie und den gesamten Tretlagerbereich dadurch relativ trocken und verschmutzungsfrei.
Korrekt, spannungsfrei und sorgfältig montiert halten Metallschutzbleche ein Fahrradleben lang! Eine ausführliche Zusammenfassung bzgl. Voraussetzungen und empfohlener Reifen/Schutzblechkombinationen findest Du hier auf Jan Heines Blog “Off the beaten path”.
Made in Japan by Honjo-Koken
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