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Hurricane Ridge TC 700C x 42

69,50 93,90 

Der Hurricane Ridge TC ist der große Bruder vom Topseller Steilacoom TC. Mit dem gleichen unschlagbaren Profil für Schotterpiste und Straße und mit 42mm nochmal breiter und voluminöser. Tubeless kompatibel in Skinwall Version (ca. 515g*), Extralight Version mit Skinwall oder Blackwall (ca. 465g*) und den neuen “dark-tan” Endurance und heavy-duty Endurance+ Versionen erhältlich.

 

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Artikelnummer: 200.017.0 Kategorie: Schlagwörter: , , , , , , , , ,

Beschreibung

Das Problem vieler „Dual-Purpose“ Reifen besteht darin, dass die Stollen oftmals zu klein und dadurch zu weich sind um gute Ergebnisse auf der Straße zu liefern – gleichzeitig sind sie dabei oft so nah aneinander positioniert, dass sich das Profil im Gelände schnell zusetzt und die Performance auch hier abnimmt.

Aus diesem Grund wurden bereits beim ersten René Herse Cycles knobby, dem 700C x 38 mm Steilacoom TC, die Stollen größer und stabiler gestaltet um das seitliche Abknicken der Stollen zu verhindern. Sie wurden mit größerem Abstand platziert um die Selbstreinigung im matschigen Gelände zu verbessern und dabei auch noch so angeordnet, dass man immer gleich viel Gummi als Auflagefläche auf dem Untergrund hat – egal ob man geradeaus fährt oder sich in die Kurven legt. Das beschert einem gleichbleibenden Grip in jeder Situation.

Das Konzept ist vollkommen aufgegangen: René Herse Stollenreifen rollen auf der Straße dermaßen gut, dass man fast vergessen kann, dass man auf knobbies unterwegs ist – auch wenn man es nicht überhören kann, da die Stollen auf Asphalt einfach anfangen zu „singen“.  Im Gelände – speziell, wenn die Bedingungen feucht und matschig werden – garantieren die vergleichsweise großen Stollen den Grip den man braucht und das clevere Stollendesign und die großen Abstände sorgen dafür, dass sich das Profil zuverlässig selbst reinigt. Du und ein Rad werden dreckig, aber dein Reifenprofil bleibt „sauber“ – so wie es eben bei einem guten CX-Reifen sein muss!

Nachdem der 38mm breite Steilacoom TC mit seinem Stollenprofil bereits eine große Fangemeinde gefunden hat, und mit den beiden 650B Reifen Pumpkin Ridge TC in 42mm und Juniper Ridge TC in 48mm nachgelegt wurde, schließt der 42mm breite Hurricane Ridge TC im 700C / 29″ Zoll Segment nochmals auf und legt Breite und Volumen drauf.

Auf einer 20mm Felge (Innenweite) kommt er in der Standarversion auf 42 mm Breite, auf einer 23er Felge (innen) auf maximal 43mm. Die Extralightversion baut dann nochmals um +1mm breiter. Tubeless montiert muss man dann nochmals +0.5mm an Breite bei allen Versionen draufrechnen.

Wie alle RH-Reifen ist er ein ‘Clincher’, ein High-End-Faltreifen – schlauchlos fähig – mit niedrigsten Rollwiderstandswerten, exzellentem Grip und sagenhaftem Komfort. In vier Varianten erhältlich: Standard mit klassisch hellbraunen Flanken (ca. 515g*), Extralight mit hellbraunen oder schwarzen Seitenflanken (ca. 465g*), in der Endurance Version mit dichter gewebter Extralight Karkasse und zusätzlichem Schutzgürtel in “dark-tan”erhältlich (ca. 515g*). Zusätzlich gibt es ihn jetzt auch noch in der Endurance+ Variante mit dickerem, robusterem Karkassengewebe und rundumlauferndem Pannenschutz (ca. 545g*).

Falls die Reifen nicht schlauchlos montiert werden sollen, empfiehlt René Herse Cycles die Schwalbe Schläuche No. SV17 oder SV18 (Extralight)

Bei “tubeless” Montage unbedingt darauf achten, dass Dichtmilch mit Latex verwendet wird! Bedingt durch die vergleichsweise niedrigere Webdichte und maximiert minimale Gummierung der Seitenwände sind René Herse Reifen bei Schlauchlosmontage u.U. etwas “durstiger” als Reifen anderer Hersteller! Ein waagrechtes Auslagern für mindestens 1 Stunde pro Seite (z.B. auf einem Eimer) hilft meistens dabei die Reifen von Anfang an dicht zu bekommen!

René Herse Cycles empfiehlt Panaracer Seal Smart Dichtmilch – Orange Seal Produkte sind die andere Empfehlung mit vielen sehr positiven  Kund*innenrückmeldungen.

Der Artikel über René Herse Reifen im Journal bündelt Argumente für ‘breiter ist besser’ in kompakter Weise und geht im Detail auf die Besonderheiten der René Herse Reifen und die Unterschiede Standard vs. Extralight vs. Endurance und Endurance+ ein.

Auf Jan Heines Blog findet sich darüber hinaus eine Vielzahl lesenswerter, englischsprachiger Artikel zu Reifentechnologie und den Fahreigenschaften der Reifen. Exemplarisch seien hier sei hier ein paar verlinkt: ganz fundamental die tubeless tire FAQs, einer zum Thema Reifendruck, und ein anderer bezugnehmend auf die Thematik von Seitenstollen bei dual-purpose Reifen. Nimm Dir Zeit, der Blog ist ein Quell der Information mit vielen interessanten Artikeln und oftmals auch kontroversen Themen!  Die tire mounting instructions (Montageanleitung) und andere Infos bzgl. der Reifen und Montage in englischer Sprache findest Du hier.

*Gewichtsangaben für High-End-Reifen können nie 100% genau sein, da eine halbmanufakturielle Fertigung mit großen Anteil an Handarbeit keine immer gleich reproduzierbaren Ergebnisse liefern kann.

Zusätzliche Information

Gewichtn.a.
Größe30 × 10 × 10 cm
Bauart

Clincher, Faltreifen, Tubeless kompatibel

Eigenschaften Standard

Niedriger Rollwiderstand, tubeless kompatibel, exzellenter "Grip", herausragender Komfort, nur ca. 515 gr. pro Reifen, nur erhältlich mit klassisch hellbraunen Flanken

Eigenschaften Extralight

Ultraleichte, extrem geschmeidige Karkasse, tubeless kompatibel, extrem "supple"und komfortabel, exzellenter "Grip", nur ca. 465 gr. pro Reifen, erhältlich mit klassisch hellbraunen oder schwarzen Flanken

Eigenschaften Endurance+

Niedriger Rollwiderstand, tubeless kompatibel, exzellenter "Grip", "supple" extra robustes Karkassengewebe, zusätzliche Pannenschutzschicht, nur ca. 545 gr. pro Reifen, nur erhältlich mit "dark-tan" braunen Flanken

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